ऊर्जा-बचत करने वाली मोटरों या ट्रांसफार्मरों के लिए कौन सी इन्सुलेशन संरचना सुनिश्चित करना आसान है?

विद्युत उपकरणों एवं विद्युत पारेषण की वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार ट्रांसफार्मर बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। अपेक्षाकृत उचित, किफायती और वैज्ञानिक परिस्थितियों में, जनरेटर द्वारा उत्पन्न वोल्टेज पारंपरिक प्रक्रियाओं और सुरक्षा शर्तों के तहत निर्धारित किया जाएगा, और संबंधित जनरेटर का कार्यान्वयन स्तर अपेक्षाकृत आसान है। फिर वोल्टेज को वास्तविक ट्रांसमिशन और उपयोग की स्थिति, यानी वोल्टेज परिवर्तन के अनुसार समायोजित करें।
ऊर्जा की बचत करने वाली मोटरें
विभिन्न इन्सुलेशन मीडिया और शीतलन प्रणालियों के अनुसार, तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर, गैस माध्यम ट्रांसफार्मर और शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर होते हैं।
ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन ट्रांसफार्मर के सुरक्षित संचालन के लिए बुनियादी गारंटी है, यह सुनिश्चित करता है कि वे रेटेड वोल्टेज पर लंबे समय तक काम कर सकते हैं और सिस्टम शॉर्ट-सर्किट ओवरवॉल्टेज, लाइटनिंग ओवरवॉल्टेज और वर्किंग ओवरवॉल्टेज सहित पावर ग्रिड में होने वाले विभिन्न ओवरवॉल्टेज का सामना कर सकते हैं। . ट्रांसफार्मर की मुख्य इन्सुलेशन संरचना, चाहे वाइंडिंग के बीच, वाइंडिंग और तेल टैंक के बीच, वाइंडिंग और लोहे के कोर के बीच, या विभिन्न चरणों की वाइंडिंग के बीच, मूल रूप से एक अपेक्षाकृत समान विद्युत क्षेत्र से संबंधित है। इसलिए, एक तेल विभाजक संरचना जो बड़े तेल पिचों को छोटे तेल पिचों में विभाजित करती है, को अपनाया जा सकता है। ऊर्जा-बचत करने वाली मोटरों की वाइंडिंग संरचना की तुलना में, ट्रांसफार्मर वाइंडिंग की परिचालन स्थितियाँ अपेक्षाकृत सुरक्षित होती हैं, विशेष रूप से उच्च-वोल्टेज ऊर्जा-बचत करने वाली मोटरों की तुलना में। उच्च-वोल्टेज ऊर्जा-बचत मोटरों के घुमावदार सिरे पर कोरोना असमान क्षेत्र शक्ति के कारण होता है।
35kV और उससे नीचे के ट्रांसफार्मर के चरणों के बीच इन्सुलेशन मुख्य रूप से तेल अंतराल पर निर्भर करता है। 110kV और उससे ऊपर के ट्रांसफार्मर के लिए, इन्सुलेशन दूरी को कम करने के लिए चरणों के बीच इन्सुलेशन विभाजन स्थापित किए जाते हैं।
ट्रांसफार्मर की हाई-वोल्टेज वाइंडिंग के अंत में, विद्युत क्षेत्र के बेहद असमान वितरण के कारण, इन्सुलेशन सतह के साथ स्लिप डिस्चार्ज वोल्टेज ब्रेकडाउन वोल्टेज से बहुत कम है; इसलिए, इन्सुलेशन सिलेंडर के साथ सहयोग करने के लिए आम तौर पर दो या तीन कोने के छल्ले वाइंडिंग के अंत में स्थापित किए जाते हैं, यानी वाइंडिंग के अंत के चारों ओर एक गोलाकार विभाजन प्लेट होती है। वाइंडिंग के अंत में इंसुलेशन ऑयल गैप को एंगल रिंग्स द्वारा कई छोटे ऑयल गैप में अलग किया जा सकता है। कोने की अंगूठी एक बाधा के रूप में कार्य करती है, जो तेल अंतराल में विद्युत क्षेत्र के वितरण में सुधार कर सकती है, अंतराल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को बढ़ा सकती है, उच्च और निम्न वोल्टेज घुमावदार सिरों की सतह निर्वहन दूरी को काफी बढ़ा सकती है, और इस प्रकार मूल्य पर्ची में वृद्धि कर सकती है डिस्चार्ज वोल्टेज; इसके अलावा, वाइंडिंग के अंत के इन्सुलेशन को बेहतर बनाने के लिए हाई-वोल्टेज वाइंडिंग के अंत में इलेक्ट्रोस्टैटिक परिरक्षण स्थापित किया जाता है। यह उच्च-वोल्टेज ऊर्जा-बचत मोटरों में वाइंडिंग प्रतिरोध बैंड के कार्य के समान है।
ऊर्जा की बचत करने वाली मोटरें
चाहे वह जनरेटर हो या इलेक्ट्रिक मोटर, इन दो प्रकार की मोटरों की विशेषताएं गति के दौरान ऊर्जा रूपांतरण होती हैं, जबकि ट्रांसफार्मर अपेक्षाकृत स्थिर स्थिति में विद्युत ऊर्जा के अनुरूप वोल्टेज को परिवर्तित करते हैं। इसलिए, ट्रांसफार्मर वाइंडिंग के इन्सुलेशन प्रदर्शन को प्राप्त करना अपेक्षाकृत आसान है, और इन्सुलेशन प्रदर्शन के लिए वॉल्यूम आवश्यकताओं को पूरा करना भी अपेक्षाकृत आसान है।